冷藏车的发展必将成为一种趋势

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冷藏车的发展必将成为一种趋势：

　 所谓冷链物流是指温度敏感性产品在生产、贮藏运输、销售等消费前各环节,始终处于规定的低温环境下,保证产品质量、减少产品损耗的一项系统工程。应用范围包括农产品、医药、化工、电子等有温控需求的领域。　　　　据了解，冷链物流产业链包括制冷设备、冷库、冷藏车、冷藏箱、冷藏运输、冷链信息化建设、冷链物联网等多个环节。　　　　 一家江苏的冷库企业负责人表示，目前行业最为紧缺的是设备，市场上的冷库的数量和容量不足。“这两年，我们的冷库都处于爆满状态。”

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　　　　据统计，到目前为止，全国冷冻冷藏能力达900多万吨，其中外资、中外合资和私营冷库约占50万吨;国有冷库850多万吨。其中国有冷库分属于内贸、农业、外贸和轻工系统，库龄多在30年左右。　　　　 与900万吨冷冻、冷藏能力相对的是2011年我国各类生鲜品年总量约7亿吨，冰冻食品的年产量在2500万吨以上。由此可见，900万吨的冷库容量显然无法满足市场的需求。　　　　 另一则数据可以证明我们与发达国家的差距。

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　　　　 美国人口是我国的1/5，但冷库容量却达到2200万吨，是我国现有水平的2.5倍，中美差距十分明显。　　　　 针对行业存在的问题，国家发改委在发布的《农产品冷冻物流发展规划》中提出，要“争取到2015年，推动全社会通过改造、扩建和新建，达到增加冷库库容 1000万吨的目标”。这意味着新建冷库容量将是现有容量的一倍。再加上即将召开的全国流通业大会或将再次明确对冷链物流基础设施增加支持，这对相关的上市公司来说，无疑是一个巨大的利好。　　　　 我们了解到，目前我国资本市场上主要业务是制冷设备的企业有烟台冰轮、汉钟精机和大冷股份。　　　　 其中，烟台冰轮是我国制冷行业的领军企业。公司本部以大中型冷冻、空调设备的研发制造以及制冷空调设备成套工程服务为主业，是我国制冷行业产品生产规模最大、品种最齐全的综合性服务公司之一。其冷链物流产业链涉及商业冷冻、工业冷冻和人工智能环境等领域，为食品冷冻冷藏及深加工、化工生产、精密实验室等多个行业的蓬勃发展保驾护航。　　　　 大冷股份则可以提供工业制冷、食品冷冻冷藏、农产品深加工等领域的节能环保、智能化的整体解决方案。

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