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分析《农产品冷链物流发展规划》我国冷藏车的技术现状

  发布时间:2015-06-15  手机新闻
   分析《农产品冷链物流发展规划》出台对冷藏车市场产生的积极影响,介绍我国冷藏车的技术现状,要很好适应未来市场需求,我国冷藏车生产企业还有一些功课要做。 国家发必委于2010年6月发布的《农产品冷链物流发展规划》明确指出:“到2015年,我国查蔬、肉类,水产品冷链流通率分别提高到20%、30%、36%以上,冷藏运输率分别提高到300%、50%、65%左右,流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下”。其8个重点工程之一,“冷链运车辆及制冷设备工程”中提到:鼓励大型冷链物流企业购置冷藏运输车辆,争取全社会新增冷藏运输车4万辆。该《规划》实施这将大大刺激市场对冷藏保温车的需求,下面就几个相关问题做一简单介绍。 

 

我国冷藏车经过几十年的发展,厢体制作工艺种类齐全,技术成熟,各种工艺厢体的主要性能指标与国外相比,差距已很小,全封闭,全非金属冷藏厢体的隔热性能已经处于国际领先水平,我国冷藏车技术现状具体描述如下:

 

1、厢体保温技术

 

国产厢体主要采用聚氨酯复合板,制作工艺大致分为3类:分片注入法、“三明治”法,湿式模压法。3种工艺各有优缺点,厢体性能也有差异,其中湿式模压法厢体质轻,台度高,隔热性能最好、节能、环保。蒙皮分金属和FRP(纤维增强复合塑料)2种,FRP占主导地位。厢板连接方式分螺(铆)接和胶接,与螺(铆)接相比,胶接密封性能好,因而隔热性能相对较好。

 

2、底盘

 

国产底盘的动力性,操作性,驾驶舒适性,与发达国家产品相比差距还很大,节能环保方面的差距更大,而且国产底盘中没有冷藏车专用底盘,龙其是适合城市内配送的小型车,微型车底盘品种少。

 

3、制冷装置

 

国内冷藏车基本上采用机械式制冷机组,而且多为进口品牌,国产品牌的技术性能,尤其是可靠性,很难与进口品牌抗衡,因此,制冷设备购置成本和维护成本较高,在一定程度上制约了冷藏车的发展。

 

4、产品开发与试验验证

 

国内冷藏车开发技术,试验手段落后,根本谈不上设计优化,数据分析和成本对比,国外冷藏车的开发过程科学,严谨,设计与市场,生产,工艺,采购紧密结合,设计内容包含着强度计算,成本分板,结构优化等,样品进行严格,周密的试验后,方可进行批量生产。

 

5、国内冷藏车企业,只是停留在提供产品上,不能为客户提供一站式服体力劳动,相关配套设施少, 增值空间小,龙其是运程温度监控技术没有得到运用。

 

 

 

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