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冷藏车运输已经成为必然趋势

  发布时间:2015-03-21  手机新闻
             

    冷藏车值得信赖:冷藏车种类很多,小至微型客车,大至半挂运输车,目前多为国Ⅲ标准,但假国Ⅲ冷藏车也很多,即便北京这样排放严格的城市,也只是验车时看一下是否达标,平时很少查验。小厂家生产的假国Ⅲ车便宜好几万元,对正规企业冲击很大。国Ⅳ排放将于明年7月1日正式实施,目前国Ⅳ标准的冷藏车已在销售但不多。以中型车为例,由于国Ⅳ车比国Ⅲ车高六七万元,用户大多处于观望阶段。

         如今使用冷藏车是个趋势,数据显示,在城镇居民食品消费支出中,易腐食品消费已占51%,但目前大约90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品基本是在没有冷链的保证下运销。由于运输过程中损耗高,整个冷链物流费用占到易腐食品成本的70%,远远高于50%的国际标准。这些都预示着我国的冷链物流市场存在巨大的发展空间。

        自国家机动车合格证数据中心的统计数据显示,2011年1-11月,我国专用汽车生产148.01万辆,同比下降21.7%。其中专用改装车产量为80.30万辆,同比下降15.08%。而专用改装车市场的整体下滑则是受运输类专用改装车拖累,在运输类专用改装车各典型车型中,除冷藏车同比增长8.49%外,厢式运输车等均同比下降,且降幅均在10%以上。业内分析人士认为,在2010年同比增长55%之后,冷藏车仍能逆市增长,虽幅度不大,但仍可看出市场对冷链运输的需求旺盛。

        需求可观,何时爆发却未可知。虽然各地都在提建设冷链物流,但光有政策没用,还是需要有确实的资金投入和具体行动,而且行业规范也非一朝一夕能够做到。虽然冷藏车市场前景不错,但公司所在区域及周边从事冷藏车生产的企业很多,竞争激烈,因此并未将之作为主要业务。

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